Null

Dirsi

თბილისის ურბანული განვითარების 10 შეცდომა, რაც ისევ გრძელდება

10. რეკრეაციული ზონები სტატუსის გარეშე, მათში პრივატიზებული ნაკვეთები და მიმდინარე მშენებლობები იქეთ დეველოპერი თბილისის მერიის აქტიური ხელშეწყობითა და აქეთ ბეტონის ჯუნგლებში ამომხრჩვალი მოსახლეობა, რამდენიმე წელია თავგანწირულ ბრძოლაშია ჩართული. თბილისის მერია საბჭოთა დროინდელი ქალაქის გენგეგმიდან შემორჩენილი ცარიელი ადგილების ათვისებას აქტიურად განაგრძობს. ყველა ასეთი ტერიტორია თბილისის ცენტრსა და განსაკუთრებით გარეუბნებში სამშენებლო მოედნად მოიაზრება. გენგეგმის არარსებობის გამო გრძელდება […]

wind of changes

ესტაკადა პუშკინი-კოლმეურნეობის ორმხრივი მოძრაობის აღსადგენად და უფრო მეტი ავტომანქანა თბილისს

კიდევ ერთი ბოდიში, რომლის მოხდაც მომავალი თაობისთვის მოგვიწევს, პუშკინის სკვერთან დაგეგმილი ესტაკადაა, რომელიც საფეხმავლო ბილიკისა და მწვანე საფარის ნაცვლად შენდება და რომლითაც თავისუფლების მოედნიდან კოლმეურნეობამდე, ორმხრივი სამანქანო მოძრაობა აღსდგება.   რა სარგებლობა მოაქვს ესტაკადებს? ესტაკადის სარგებელი ისეთი ქალაქის ისტორიული ნაწილისთვის, როგორიც თბილისია – ნულია. ისინი უფრო მეტ ავტომანქანებს იზიდავს, რომლებიც, თავის მხრივ, მოძრაობას უფრო ტვირთავენ […]

მტკვრის კალაპოტისა და სანაპირო არეალის რეკონსტრუქციის პროექტის კონცეფცია

მტკვრის კალაპოტისა და სანაპირო არეალის რეკონსტრუქციის პროექტის კონცეფცია

  პროექტი: მტკვრის კალაპოტისა და სანაპირო არეალის რეკონსტრუქციის პროექტის კონცეფცია მდებარეობა: გლდანის ხიდსა და დიღმის მასივს შორის მდებარე მდ. მტკვრის კალაპოტისა და სანაპირო არეალი არქიტექტორები: ნუცა ნადარეიშვილი, ოთო ნემსაძე, ლუკა კიკიანი წელი: 2015   გუშინ თბილისის მერმა, დავით ნარმანიამ, გლდანის ხიდსა და დიღმის მასივს შორის მდებარე მდ. მტკვრის კალაპოტისა და სანაპირო არეალის რეკონსტრუქციის პროექტის კონცეფციის […]

© 2017 IDAAF ყველა უფლება დაცულია. |